Lateinamerika leidet unter billigen chinesischen Stahl – Experten

Die lateinamerikanische Stahlindustrie steckt in der Krise. Chinas unfaire Handelspraktiken haben den Markt mit billigem Stahl überschwemmt. Diálogo Americas berichtet. Die aktuelle Situation bedroht die Arbeitsplätze und Lebensgrundlagen der lokalen Produzenten.

Lateinamerika erhöht Zölle für chinesischen Stahl, um den Markt zu schützen

Die Abschwächung auf den chinesischen Immobilien- und Baumärkten hat zu einem Rückgang der Inlandsnachfrage nach Stahl geführt. Das habe die Stahlproduzenten des Landes gezwungen, sich nach anderen Märkten umzusehen, um das Defizit auszugleichen, sagte Henry Ziemer vom Center for Strategic and International Studies (CSIS).

Da der US-Markt für chinesische Stahlproduzenten immer ungünstiger wird, richten sie ihr Augenmerk nun auf lateinamerikanische Länder.

Chinas Politik, seine Produkte zu unter dem Marktpreis liegenden Preisen zu verkaufen, hat zu einer Dumping-Situation geführt, die erhebliche Auswirkungen auf die Region hat.

Mexiko, Chile und Brasilien haben die Zölle auf chinesische Solarimporte deutlich erhöht, um lokale Unternehmen zu schützen, und andere Länder in der Region könnten diesem Beispiel folgen. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, den Schaden zu verhindern, der den regionalen Produzenten durch Dumpingpreise chinesischer Unternehmen entsteht. Die Einführung höherer Zölle trägt dazu bei, die Wettbewerbsfähigkeit lokaler Stahlwerke aufrechtzuerhalten und Arbeitsplätze zu erhalten.

Regionale Stahlproduzenten in Lateinamerika sind besorgt über die negativen Auswirkungen des billigen chinesischen Stahls auf ihre Betriebe. Chinas Strategie, seine Produkte unter Marktpreisen zu verkaufen, hat zu einer Dumping-Situation geführt, die das Einkommen und die Stabilität der lokalen Unternehmen ernsthaft beeinträchtigt. Daher sind die lateinamerikanischen Regierungen gezwungen, Schutzmaßnahmen zu ergreifen.

In den kommenden Jahren wird erwartet, dass viele Länder der Region ihre Handelspolitik überprüfen und zusätzliche Zölle oder andere Schutzmaßnahmen einführen. Dies wird dazu beitragen, lokale Unternehmen vor unlauterem Wettbewerb zu schützen und es ihnen zu ermöglichen, in einer globalen Wirtschaft weiter zu wachsen. Daher könnte die Stärkung der Zollschranken ein wichtiger Schritt zur Stabilisierung und zum Wachstum der regionalen Stahlindustrie sein.

Alacero: Chinesische Stahlprodukte verdrängen lokale Stahlproduzenten

Zuvor hatte der lateinamerikanische Verband der Stahlproduzenten (Alacero) festgestellt, dass chinesische Stahlprodukte die lokale Stahlindustrie „untergehen“ lassen. Dies zwang mehrere regionale Unternehmen dazu, den Betrieb einzufrieren oder einzustellen, und schuf damit die Voraussetzungen für eine Deindustrialisierung in der Region.

Darüber hinaus stellen Experten fest, dass sich Käufer in Lateinamerika zum Nachteil der lokalen Industrie vor allem auf die niedrigen Preise für chinesischen Stahl konzentrieren und deren Qualitäts- und Umweltstandards bei der Produktion außer Acht lassen.

Die Einführung von Zöllen auf chinesischen Stahl verdeutlicht auch mögliche Handels Spannungen zwischen lateinamerikanischen Ländern und China, die zu Vergeltungsmaßnahmen Chinas führen könnten.

China produziert mehr Stahl als die nächsten neun Länder zusammen, was ihm einen starken Hebel zur Beeinflussung der Preise und der lokalen Wirtschaft verschafft, sagte Zimmer. Allerdings könnte die jüngste Runde von Schutzmaßnahmen, die Länder wie Chile und Mexiko betreffen, den USA eine Gelegenheit bieten, ihre Bemühungen mit lateinamerikanischen Ländern zu koordinieren, um unfaire chinesische Handelspraktiken abzuschwächen und einheimische Industrien zu schützen.

Indiens Stahl- und Handelsministerium führen weiterhin Gespräche über eine Erhöhung der Importe von Stahlprodukten, insbesondere aus China, als Reaktion auf dringende Forderungen von Stahlunternehmen, die Zölle zu erhöhen. China blieb in den letzten Monaten der größte Stahl Exporteur nach Indien.

Wir möchten Sie daran erinnern, dass wir zuvor schrieb, dass die Europäische Kommission Einfuhrzölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge (EVs) erhoben hat. Ihre Größe wird mit 48,1 % ermittelt. Ein solcher Schritt könnte dazu beitragen, die Stahlnachfrage in der EU-Automobilindustrie langfristig zu schützen.