Die britische TRA schlägt vor, die Importquoten für warmgewalzten Stahl zu erhöhen

Die britische Trade Action Authority (TRA) hat eine Erhöhung der Importquoten für warmgewalzte Flachstahl vorgeschlagen. Mit dieser Entscheidung ist eine Reduzierung der heimischen Produktion verbunden. Dies geht aus der offiziellen Pressemitteilung des Ministeriums hervor.

UK TRA: neues Mietkontingent nach Schließung des Tata Steel-Ofens

Wie bereits erwähnt, steht dieser Vorschlag im Zusammenhang mit der kürzlich erfolgten Schließung eines Hochofens im Schmelzwerk Port Talbot von Tata Steel UK im Rahmen der Umstellung auf einen Elektrolichtbogenofen. Diese und andere Marktveränderungen hatten Auswirkungen auf die inländische Produktion von Flachprodukten im Land.

Laut TRA führte dies zu einem Anstieg der Importe, der einen Teil des Warmwalzstahlkontingents in vier aufeinanderfolgenden Quartalen vollständig erschöpfte, was zu einem Anstieg der Kosten dieser Produkte auf dem britischen Markt führte.

Um dieses Problem anzugehen, begann TRA im Februar dieses Jahres auf Ersuchen von Tata und Kromat Trading Ltd. mit der Überarbeitung der Importquote für warmgewalzte Bleche.

Aufgrund des Rückgangs der inländischen Produktion von Stahl der Kategorie 1 schlug die Agentur vor, die aktuellen Maßnahmen zu ändern und die Kategorie 1 in zwei neue zu unterteilen: 1A und 1B.

• Die Quote für die Kategorie 1A, die für den kommerziellen Import bestimmt ist, bleibt auf dem gleichen Niveau. 
• Die Quote für die Kategorie 1B, die ausschließlich für die Weiterverarbeitung von Produkten bestimmt ist, wird im Vergleich zur Kategorie 1A um 89 % erhöht.

Die Importquote für Kategorie 1A liegt bei knapp über 1 Million Tonnen pro Jahr und für Kategorie 1B bei etwa 1,9 Millionen Tonnen pro Jahr. Somit beträgt die Gesamtquote für Kategorie 1 etwa 2,9 Millionen Tonnen pro Jahr. Bei Überschreitung dieser Grenzwerte müssen Importeure einen Zoll von 25 % entrichten.

Die Agentur schlug außerdem vor, die 1B-Quote global auszugestalten, damit Unternehmen stabile Lieferketten für die inländische Verarbeitung aufbauen können. Es wird vorgeschlagen, die Obergrenze auf 37–42 % festzulegen, um zu verhindern, dass ein Land die neue Exportquote dominiert.

TRA-Geschäftsführer Oliver Griffiths sagte, die neuen Vorschläge der Agentur seien darauf ausgelegt, dem Rückgang der Warmwalzstahlproduktion in Port Talbot entgegenzuwirken. „Diese Änderungen haben zu einem Anstieg der Importe geführt, die einen Teil der bestehenden Quote erschöpft haben, was zu Unsicherheit und steigenden Kosten für die Stahlverbraucher führte. „Wir schlagen vor, die aktuelle Quote für die kommerzielle Nutzung beizubehalten und eine neue Quote für die Weiterverarbeitung einzuführen“, sagte Griffiths.

Händler fordern Ausschluss von HRC aufgrund der Einstellung von Tata Steel

Es ist erwähnenswert, dass britische Händler seither dafür sind, warmgewalzte Coils von den aktuellen Schutzmaßnahmen auszunehmenTata Steel wird die Produktion dieser Produkte für den Inlandsmarkt einstellen.

Im Rahmen seines Dekarbonisierungsprogramms wird Tata Steel die Produktion von kaltgewalzten Coils (CRC) ausschließlich auf die Versorgung seiner Verzinkungslinien in seinen Werken in Süd- und Nordwales konzentrieren. Das Unternehmen hat bestätigt, dass kalzinierte kaltgewalzte Coils nicht zum Verkauf freigegeben werden. Nach der Schließung der Kontiglühe im März 2025 und der Umstellung auf Blockglühen,Tata Steel wird die Fähigkeit verlieren, kaltgewalzten Stahl zu verarbeiten.

Infolgedessen werden britische Servicezentren gezwungen sein, europäische oder importierte Materialien zu beziehen, da der lokale Hersteller Tata Steel keine kaltgewalzten Coils (CRC) liefern wird. Da Tata Steel der einzige CRC-Hersteller im Vereinigten Königreich ist, sind Händler der Ansicht, dass das Produkt mangels inländischer Produktion keinen Schutzmaßnahmen unterliegen sollte.

Unterdessen wartet der britische Markt auf eine Regierungsentscheidung zur Aussetzung der Importquote für Warmwalzcoil (HRC). TRA schlug diesen Schritt als Reaktion auf die steigenden HRC-Importe von Tata Steel vor.

Laut einem Sprecher des Ministeriums für Wirtschaft und Handel ist der Prozess der „Bewertung der Aussetzung“ noch im Gange, obwohl die TRA ihre Empfehlung bereits vor Monaten abgegeben hat. Die International Steel Trade Association richtete eine Anfrage zu diesem Thema an den neuen Wirtschaftsminister Jonathan Reynolds.

Händler glauben, dass Tata nicht das Recht haben sollte, warmgewalzte Coils zu importieren, die nicht in seinen Verarbeitungsanlagen für kaltgewalzten und feuerverzinkten Stahl verwendet werden. Der Markt ist davon überzeugt, dass das bloße Schneiden warmgewalzter Coils in Bleche keine ausreichende Verarbeitung darstellt, da dies bei den meisten Importeuren und Servicezentren der Fall ist. Tata strebt eine separate Importquote für HRC an.

So wie wir es früher waren informiert, Das indische Unternehmen Tata Steel steigerte seinen konsolidierten Nettogewinn im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2024-25 (April-Juni) um 51 %. Der Gewinn erreichte 9,6 Milliarden Rupien (115 Millionen US-Dollar).