Der weltweite Schrott Verbrauch sank im ersten Halbjahr 2024 um 1,5 %

Laut BigMint ging der weltweite Verbrauch von Eisenschrott im ersten Halbjahr dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr um 1,5 % zurück. Die Gesamtmenge betrug 325 Millionen Tonnen.

Der weltweite Schrott Verbrauch geht zurück, aber Asien stärkt seine Position

Der größte Rückgang des Verbrauchs dieses Rohstoffs wurde in Ländern wie Mexiko (-17 % gegenüber dem Vorjahr), Südkorea (-12 %), Kanada, USA, Japan und Russland (jeweils -2 %) verzeichnet. Dies hat weltweit zu einem Rückgang des Gesamtverbrauchs geführt. Dieser Trend kann auf einen Rückgang der Industrieproduktion oder eine Verlangsamung der Wirtschaftstätigkeit sowie auf einen Rückgang der Effizienz der Produktionsprozesse in diesen Regionen hinweisen. In Nordamerika beispielsweise ging die Stahlproduktion von Januar bis Juni 2024 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 3 % zurück.

Allerdings sind viele asiatische Länder im Gegenteil zu Spitzenreitern beim Schrottverbrauch geworden. Trotz eines Rückgangs der Stahlproduktion erhöhte China beispielsweise im ersten Halbjahr dieses Jahres seinen Altmetall-Verbrauch um 2,2 % im Vergleich zum Vorjahr und erreichte 127,4 Millionen Tonnen.

Der deutlichste Anstieg des Schrottverbrauchs im Januar-Juni war in Indien zu verzeichnen, wo er im Jahresvergleich um 14 % auf 17,8 Millionen Tonnen stieg. Darüber hinaus handelte es sich bei 75 % dieser Menge um inländischen Schrott, was 14 Millionen Tonnen entspricht, fast 50 % mehr im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Der Rest wurde importiert, allerdings gingen die Rohstoffimporte im ersten Halbjahr um 26 % zurück, was auf die Verfügbarkeit billigerer lokaler Schrotte zurückzuführen ist.

Der Anstieg des Schrottverbrauchs in Indien im ersten Halbjahr ist auf das Wachstum der Stahlproduktion zurückzuführen, die im Januar-Juni 2024 im Jahresvergleich um 7 % zunahm, da Unternehmen zunehmend diese Art von Rohstoffen verwenden. Die Türkei wiederum steigerte im gleichen Zeitraum ihren Altmetall-Verbrauch um 11 % auf 15 Millionen Tonnen. Dem Land gelang es, die Markt Schwierigkeiten des Vorjahres zu überwinden und seine Führungsposition im Schrotthandel und in der Stahlproduktion zu festigen, unterstützt durch einen wiederbelebten Bausektor und den Ausbau der Infrastruktur.

Seit Anfang 2024 verzeichnet die Türkei ein erneutes Wachstum der Stahlproduktion. Unterstützt wird diese Erholung durch neue Investitionen und die Inbetriebnahme neuer Kapazitäten, die im zweiten Halbjahr 2023 eingeleitet werden. Eine wichtige Rolle spielt auch die Betonung der Produktion von Produkten mit hoher Wertschöpfung für den heimischen Markt, was das stabile Wachstum der Branche unterstützt.

Der weltweite Schrotthandel ging im ersten Halbjahr 2024 um 6 % zurück

Am Ende des ersten Halbjahres 2024 sank das Volumen des weltweiten Handels mit Eisenschrott im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 um 6 % und belief sich auf 25,9 Millionen Tonnen. Der Haupteinfluss auf diesen Trend war der erhebliche Export von billigem Stahl aus China, der sich auf die Produktionsprozesse in verschiedenen Regionen auswirkte und die Nachfrage nach dieser Art von Rohstoffen unter Druck setzte.

Erhöhte Transportkosten haben den weltweiten Schrotthandel zusätzlich unter Druck gesetzt. Aufgrund des Mangels an Schiffen und Containern in Südostasien haben die Frachtraten ein Rekordniveau erreicht.

Die Türkei ist weiterhin führend unter den Schrott Importeuren der Welt und steigerte das Importvolumen im ersten Halbjahr 2024 auf 10 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Hauptlieferanten sind die USA (2,12 Millionen Tonnen) und die Niederlande (1,31 Millionen Tonnen). Aufgrund der Erweiterung der Produktionskapazität steigerte Türkiye die Stahlproduktion im Vergleich zum Vorjahr um 17 %.

Indien, der zweitgrößte Importeur, reduzierte seine Einkäufe um mehr als 26 % auf 3,9 Millionen Tonnen. Durch die Krise im Roten Meer verursachte Logistikprobleme und die Zurückhaltung der Käufer angesichts der langwierigen Wahlen trugen zu einem Rückgang der Importe bei.

Auch die USA, drittgrößter Importeur und führender Exporteur, reduzierten ihre Importmengen im Jahresvergleich um 14 % auf 2,2 Millionen Tonnen.

Darüber hinaus reduzierten Länder in Ost- und Südostasien wie Südkorea (-50 %), Taiwan (-9 %), Thailand (-18 %) und Indonesien (-19 %) die Schrott Importe, was sich zusätzlich auswirken Auswirkungen auf den Weltmarkt.

So wie wir es früher waren informiert Kasachstan führt ein Eisenbahn Verbot für den Export von Altmetall ein.